2020年9月，我国第75届联合国大会上正式提出“双碳”目标，在全球环境问题、能源危机的背景下，“双碳”一词的提出为我国环境能源治理提供了新的思路与解决方案。根据党的二十大会议报告可以看出，促进电动汽车行业发展也是我国实现“双碳”目标中的重要环节。电动汽车产业作为“双碳”背景下不可忽视的新兴产业，以其节能性、高能源转化比的特点，呈现出积极增长态势。因此，亟需深入剖析“双碳”背景下电动汽车发展，推进电动汽车可持续发展。
一、“双碳”与电动车
“双碳”，即“碳达峰”和“碳中和”，是中国在七十六届联合国上依据经济发展与环境保护问题提出的两大目标，“碳达峰”是指通过节能减排等多项技术，为我国二氧化碳排放建立计划约束，随后总量会达到一个峰值，并且后续不再超过这个峰值；而“碳中和”则是通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。
2021年全国两会将“双碳”首次写入政府工作报告，掀起了电动产业崛起浪潮。在我国严峻的碳排放问题上，电动汽车在优化国内碳排放结构方面扮演着越来越重要的角色。它采用非常规车燃料或采用新型车载动力装置作为动力来源，不同于传统的燃油汽车，其以光伏、风电为主要代表的清洁能源将更好推动能源替代、能源使用以及能源处理的实现，“双碳”与电动汽车相生相伴。
二、SWOT分析
1.优势
自2001年国家863计划立项开始，电动汽车成为我国重要发展战略之一，而“双碳”政策的落实推动以来，更加确定了电动汽车这一大战略性新兴产业。政府在这其中扮演着重要角色，相继提出倡导低碳经济、补贴优惠政策等一系列鼓励电动汽车发展的举措，助力其把握时代“春风”稳固发展。与此同时，“政策助推”带来了良好“市场呼应”，电动汽车以其国际行业领先的高口碑、服务补贴等特征受到市场拥戴。此外，为使电动汽车更好适应信息化时代变革，诞生了以大数据为核心技术的车联网平台录入电动汽车数据的新兴技术，充分保障了汽车监管及用户服务，为电动汽车保驾护航。
2.劣势
白璧微瑕，我国电动汽车发展仍存在以下问题：一是在电池集成技术、大规模生产工艺设计、生产过程和成本控制等方面与国外先进水平有着较大差距，其研发核心技术上存在漏洞。二是电动汽车绿色能源生产、使用报废过程中的污染问题也尚未得到妥善解决，仍需不断深入挖掘。三是电动汽车发展时间的短暂也导致了中高级人才上存在缺口，市场规模发展带来的高产业风险、市场内驱力不足也更为科学政策引导提出高要求。
3.机会
一是随着“人类命运共同体”意识的加深及电动汽车战略性新兴地位的部署，政府的高度提倡和重视为电动汽车打开了全新的发展之路。二是全球汽车动力电气化技术变革总趋势也将不断推动中国特色的电动汽车产业变大变强，逐渐取代传统燃油汽车。三是以上汽、东风等中国本土汽车响应号召深入电动技术开发研究，利用跨境电商由国内走向国际，让中国电动车企有了“弯道超车”的可能。
4.威胁
电动汽车产业的飞速崛起也更带来了诸多威胁。首先，在其激烈的市场竞争背景下，国际龙头企业及众多新兴势力会与国内电动汽车抢占市场份额，致使国内电动汽车发展内驱力衰退。其次，电动汽车在销售市场上虽有了爆发式增长，但对于传统汽车85％以上的市场占有率而言，仍难以撼动其地位，电动汽车大众化仍任重道远。最后，电动汽车高生产成本与市场价的合理协调也成为一大难关，为电动汽车崛起带带来挑战。
三、服务模式展望
电动汽车作为我国战略性新兴产业，其在保证我国经济可持续发展、致力“双碳”政策落实上有着不可小觑的重要作用。电动汽车市场占有率不断提升的同时也更为其服务提出指标。一味沿袭传统汽车服务将一定程度上制约电动汽车发展、带来巨大市场隐患。因此，电动汽车一站式服务模式的提出成为当今电动汽车领域革新不可忽视的关键要素。
1.充电一站式服务建构
电动汽车养护一站式服务的建构是通过对消费者广泛的“充电难”、“保险难”等问题的深度剖析，实现电动汽车市场份额的提升。以南方电网为代表的电网企业将在其建构中发挥重要作用：一方面，以南方电网为代表的电网企业可以通过参与电动汽车产业链运作、顺应“新三化”政策导向与厂商、政府进行深度合作，致力实现厂商、电网、政府三位一体建立电动汽车“电池—充换电—充电桩”一体式服务，从而更好抢占电动市场先机。另一方面，借助大数据、区块链技术构建统一规范的数字化充电保障模式，将动力电池嵌入相关物联网设备，构建智能充电协同网络，实现充电监控及保障可视化服务。借助两个维度的建构分析，电动汽车充电一站式服务将以其便携性开拓电动汽车新市场。
2.商业经营一站式服务建构
电动汽车作为新兴产业，其商业经营服务模式存在着繁琐，问询困难等种种弊端，“最后一公里”难关成为其突破重点。电动汽车商业经营一站式服务是经销企业以用户为导向，协同政府建构的一种服务模式，它的建构离不开以下三个维度：一是实现“汽车购买—电桩装配—充电服务—保障服务”的经销服务产业链，提高电动汽车销售推广效率，更好适应“快经济”时代发展要求。二是利用信息化浪潮进行经销线上线下多元化渠道融合，实现用户购置问询一体化发展，致力于解决用户痛点的同时，更为电动汽车大众化发展保驾护航。三是深度对接国际市场，取其精华去其糟粕，不断提升传统电动汽车电池效能质量，同时建立统一指标的一体化生产经营体系，形成电动汽车商业经营标准化规范。商业经营一站式服务建构将大大提高电动汽车产业公信度，加深大众对电动行业认识，更为电动产业发展提供可借鉴模板。
3.养护一站式服务建构
不同于传统燃油汽车，电动汽车以动力电池、电机、控制系统为三大核心技术，其高复杂性及高技术含量的新型传动系统带来了高性能的良好回馈，也为其换油养护行业提出新要求。电动汽车养护行业的高效联动成为大势所趋。类比全球高端润滑油品牌胜牌与汽车养护服务品牌途虎养车联合推出“XEV电动产品及相关服务”，以高效能源服务为核心，电动汽车养护一站式服务建构应落实“电池、油耗、维修”三大模块，集合多方能力协作，从电动汽车多方面特征入手，为电池泄露、电池能力耗损提供全新的解决方案。同时，结合“线上预约+线下安装”一站式服务体系为消费者提供便捷的电动汽车换油养护体验，为把关电动汽车质量、助力其可持续发展提供建设性作用。除此之外，联合我国日益兴盛的汽车改装服务，电动汽车养护一站式服务可以形成“保养—维修—改装”的新兴业态，创新电动汽车新形势的同时，也更好结合电动汽车消费者需求实现高水平服务。
在全球严峻环境能源问题及绿色消费意识觉醒的背景下，电动市场增长的迅猛态势于电动汽车行业而言，是机遇，也更是挑战，电动汽车一站式服务模式也应在经营中日新月异，不断适应电动汽车产业发展趋势，助推电动汽车落入千家万户。
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作 者 | 戴麒羽
编 辑 | 谢敏君
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